Verborgen kosten onthullen in internationale logistiek: hoeveel weet u?

Bij het uitvoeren van buitenlandse verkoop is een van de meest uitdagende aspecten die we vaak tegenkomen,Internationale verzendkosten. Deze stap is ook waar klanten waarschijnlijk het vertrouwen in ons verliezen.
Goederen bestemd voor Kazachstan
Tijdens de offertefase van samenwerken met klanten, evalueren we de algemene inkoopkosten voor hen en bevestigen we de verzendgegevens bij het Freight forwarding Company. Sinds onzekasproductenzijn aangepast en niet gestandaardiseerd, onze verpakking moet worden aangepast aan de grootte van het kader. Daarom kunnen we, voordat de productie is voltooid, slechts ongeveer 85% van het nauwkeurige volume en het gewicht schatten en vervolgens de internationale rederij om een ​​offerte vragen.
In dit stadium is de schatting van de scheepvaart die we aan klanten verstrekken meestal 20% hoger dan de offerte van het expeditiebedrijf. Je bent hier misschien erg van streek. Waarom is dat? Wees geduldig en laat me het uitleggen door een real-life geval.
Echte scenario:
Toen dit project begon, was de verzendofferte die we ontvingen ongeveer 20.000 RMB (all-inclusive: geldig gedurende 35 dagen, over de fabriek voor klantgewezen poort en laden op de gearrangeerde vrachtwagen van de klant). We hebben een buffer van 20% toegevoegd aan dit citaat voor de investeringsevaluatie van de klant.
Midden augustus, toen het tijd was om te verzenden (binnen de geldigheidsperiode van het citaat), overtrof het bijgewerkte citaat van de doorstanders het origineel met 50%. De reden was beperkingen in een bepaalde regio, wat minder schepen en verhoogde vrachtkosten veroorzaakte. Op dit punt hadden we onze eerste communicatieronde met de klant. Ze begrepen de impact van internationale voorschriften op de wereldwijde handel en kwamen overeen met deze kostenstijging.
Wanneer dekasproductenVerliet onze Chengdu -fabriek en bereikte de haven, het schip kon niet op tijd aankomen. Dit resulteerde in extra lossen-, opslag- en herlaadkosten voor 8000 RMB, die het vrachtbedrijf niet als een potentieel risico had genoemd. Bij gebrek aan voldoende ervaring om deze risico's te beoordelen en te beheren, hadden we het moeilijk om deze kosten uit te leggen aan de klant, die begrijpelijkerwijs erg boos was.
Eerlijk gezegd vonden we het ook moeilijk om te accepteren, maar het was de realiteit. We hebben besloten om deze extra kosten zelf te dekken omdat we het als een leerervaring zagen, waardoor we de belangen van zowel onze klanten als ons bedrijf in de toekomst beter kunnen beschermen door risico's vanuit het perspectief van de klant te evalueren en te beheersen.
In toekomstige zakelijke onderhandelingen zullen we openlijk communiceren met klanten en vertrouwen behouden. Op basis hiervan zullen we strikt samenwerkende internationale logistieke bedrijven selecteren en proberen alle potentiële problemen op te sommen om ze te vermijden.
Tegelijkertijd beloven we onze klanten dat we mogelijke verzendkostenscenario's zullen schetsen en een gedetailleerde uitsplitsing van de inbegrepen kosten zullen bieden. Als de werkelijke kosten de geschatte kosten aanzienlijk overschrijden, is ons bedrijf bereid 30% van het overtollige te dekken om onze toewijding aan te tonen om de verantwoordelijkheid met onze klanten te delen.
Natuurlijk, als de werkelijke verzendkosten lager zijn dan de geschatte kosten, zullen we het verschil onmiddellijk terugbetalen of aftrekken van de volgende aankoop.
Dit is slechts een van de vele real-life gevallen. Er zijn veel andere verborgen kosten. We begrijpen ook niet waarom er zoveel "onvoorziene" kosten zijn in internationale logistiek tijdens specifieke transportprocessen. Waarom kunnen bedrijven voor het doorsturen van vracht niet beter deze kosten beoordelen en standaardiseren? Dit is iets waar we over moeten nadenken, en we hopen de pijnpunten in internationale logistiek te bespreken met iedereen om deze problemen gezamenlijk te verminderen of te vermijden.
Belangrijke punten om op te merken:
1. Bevestiging van citaatgegevens:Probeer bij het citeren alle vergoedingen te bevestigen met de expeditiebedrijf in de vorm van een gedetailleerde lijst, niet alleen het offertebedrag. Sommige vrachtbedrijven kunnen zeer lage prijzen bieden om bestellingen te beveiligen. We begrijpen allemaal het principe van "U krijgt waar u voor betaalt", dus kijk niet alleen naar de totale prijs bij het vergelijken. Verduidelijk wat is opgenomen en voeg relevante kostendetails toe als een contractbijlage.
2. Specificeer uitsluitingen:Specificeer duidelijk uitsluitingen in het contract, zoals kosten veroorzaakt door "natuurrampen, oorlogen en andere niet-menselijke factoren." Lijst duidelijk of hiervoor documentatie zal worden verstrekt. Deze voorwaarden moeten duidelijk worden geschreven als wederzijdse bindende voorwaarden in het contract.
3. Kantel contractuele geest:We moeten de contractuele geest respecteren jegens onszelf, onze familie, werknemers, klanten en leveranciers.
4.Client Trust: een cruciaal element in internationale verzending
Bouwen en onderhoudenklantvertrouwenis van cruciaal belang, vooral bij het omgaan met de onzekerheden van internationale verzendkosten. Hier is hoe we dit aspect beheren: