Verborgen kosten in de internationale logistiek blootleggen: hoeveel weet u?

Bij het uitvoeren van verkopen in het buitenland is een van de meest uitdagende aspecten die we vaak tegenkomen:internationale verzendkosten. Bij deze stap is de kans ook groot dat klanten het vertrouwen in ons verliezen.
Goederen bestemd voor Kazachstan
Tijdens de offertefase van de samenwerking met klanten evalueren we de totale inkoopkosten voor hen en bevestigen we de verzendgegevens bij het expeditiebedrijf. Sinds onzekasproductenzijn op maat gemaakt en niet gestandaardiseerd, onze verpakkingen moeten worden aangepast aan de grootte van het kasraamwerk. Daarom kunnen we, voordat de productie is voltooid, slechts ongeveer 85% van het nauwkeurige volume en gewicht schatten en vervolgens de internationale rederij om een ​​offerte vragen.
In dit stadium is de schatting van de verzending die we aan klanten geven doorgaans 20% hoger dan de offerte van het expeditiebedrijf. Het kan zijn dat u hier erg boos over bent. Waarom is dat? Wees geduldig en laat het me uitleggen aan de hand van een praktijkvoorbeeld.
Real case-scenario:
Toen dit project van start ging, bedroeg de verzendofferte die we ontvingen ongeveer 20.000 RMB (all-inclusive: 35 dagen geldig, van fabriek tot door de klant aangewezen haven, en laden op de door de klant afgesproken vrachtwagen). We hebben aan deze offerte een buffer van 20% toegevoegd voor de beleggingsevaluatie van de klant.
Halverwege augustus, toen het tijd was om te verzenden (binnen de geldigheidsperiode van de offerte), overtrof de bijgewerkte offerte van de expediteur het origineel met 50%. De reden hiervoor waren beperkingen in een bepaalde regio, waardoor minder schepen en hogere vrachtkosten ontstonden. Op dit punt hadden we onze eerste communicatieronde met de klant. Ze begrepen de impact van internationale regelgeving op de wereldhandel en stemden in met deze kostenstijging.
Wanneer dekasproductenverliet onze fabriek in Chengdu en bereikte de haven, het schip kon niet op tijd aankomen. Dit resulteerde in extra kosten voor het lossen, opslaan en herladen ter hoogte van 8000 RMB, wat het vrachtbedrijf niet als potentieel risico had genoemd. Omdat we niet genoeg ervaring hadden om deze risico's in te schatten en te beheersen, vonden we het moeilijk om deze kosten uit te leggen aan de klant, die begrijpelijkerwijs erg boos was.
Eerlijk gezegd vonden wij het ook moeilijk om te accepteren, maar het was de realiteit. We hebben besloten deze extra kosten zelf te dekken omdat we het als een leerervaring zagen, waardoor we de belangen van zowel onze klanten als ons bedrijf in de toekomst beter kunnen beschermen door risico's te evalueren en te beheersen vanuit het perspectief van de klant.
Bij toekomstige zakelijke onderhandelingen zullen we openlijk met klanten communiceren en het vertrouwen behouden. Op basis hiervan zullen we streng samenwerkende internationale logistieke bedrijven selecteren en proberen alle potentiële problemen op te sommen om deze te vermijden.
Tegelijkertijd beloven we onze klanten dat we mogelijke scenario's voor de verzendkosten zullen schetsen en een gedetailleerd overzicht zullen geven van de inbegrepen kosten. Als de werkelijke kosten de geschatte kosten aanzienlijk overschrijden, is ons bedrijf bereid 30% van het meerdere te dekken om onze toewijding aan het delen van de verantwoordelijkheid met onze klanten te tonen.
Als de werkelijke verzendkosten lager zijn dan de geschatte kosten, zullen we het verschil uiteraard onmiddellijk terugbetalen of aftrekken van de volgende aankoop.
Dit is slechts een van de vele praktijkgevallen. Er zijn nog veel meer verborgen kosten. We begrijpen ook niet waarom er zoveel "onvoorziene" kosten zijn in de internationale logistiek tijdens specifieke transportprocessen. Waarom kunnen expeditiebedrijven deze kosten niet beter beoordelen en standaardiseren? Dit is iets waar we over moeten nadenken, en we hopen de pijnpunten in de internationale logistiek met iedereen te bespreken om deze problemen gezamenlijk te verminderen of te voorkomen.
Belangrijke aandachtspunten:
1. Bevestiging van offertedetails:Probeer bij het maken van een offerte alle kosten bij het transportbedrijf te bevestigen in de vorm van een gedetailleerde lijst, en niet alleen het offertebedrag. Sommige transportbedrijven bieden mogelijk zeer lage prijzen om bestellingen veilig te stellen. We begrijpen allemaal het principe ‘je krijgt waar je voor betaalt’, dus kijk bij het vergelijken niet alleen naar de totale prijs. Verduidelijk wat is inbegrepen en voeg relevante kostendetails toe als contractbijlage.
2. Specificeer uitsluitingen:Specificeer duidelijk de uitsluitingen in het contract, zoals kosten veroorzaakt door 'natuurrampen, oorlogen en andere niet-menselijke factoren'. Geef duidelijk aan of hiervoor documentatie wordt verstrekt. Deze voorwaarden moeten duidelijk als wederzijds bindende voorwaarden in het contract worden geschreven.
3. Handhaaf de contractuele geest:We moeten de contractuele geest jegens onszelf, onze familie, werknemers, klanten en leveranciers respecteren.
4. Klantvertrouwen: een cruciaal element in de internationale scheepvaart
Bouwen en onderhoudenvertrouwen van de klantis van cruciaal belang, vooral als het gaat om de onzekerheden van internationale verzendkosten. Zo beheren we dit aspect: